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NMC48007 IJA Kawasaki Ki-61 II Kai Fastback "HIEN"

税込価格 :	¥3990	個数
(本体価格 :	¥3694)

パーツ

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　1941年に初飛行したキ-61試作機は、ダイムラーベンツのDB601エンジンをライセンス生産したハ-40発動機を積み、最大速度591km/hを記録し優れた性能を示した。
　当時、陸軍が輸入したメッサーシュミットBf109Eとの比較でも、旋回上昇率、速度、上昇力、航続距離、軽快性も遙かに上をいくものであった。
　これが1943年に制式採用された、三式戦闘機「飛燕」であった。
　しかし、ドイツに比べそれほど高くない工業力のため、ハ-40エンジンは稼働率が悪く、また充分な整備もされずキ-61の性能を発揮することは少なかった。
　制式採用された年に先立つ1942年にキ61-Iの性能向上機としてキ61-IIが計画されていた。
　これはハ-40発動機にメタノール噴射を行い、ブースト圧を上げて性能向上を図ったハ-140エンジンを搭載し、胴体を改修し主翼を再設計したものであったが、ハ-140の生産遅延と不調、またそれほど性能向上が認められなかったため８機の試作で打ち切られてしまった。
　これに代わって登場した代替機がキ61-II改であった。これはハ-140エンジンを積んだキ61-IIの胴体とI型丁の主翼を取り付けたものであった。
　最高速度は610km/hと、それほど向上しなかったものの、高々度での編隊飛行が可能で急降下性能がよく、爆撃機への攻撃に有効と認められ、制式に三式戦闘機II型改として採用された。
　しかし、ハ-140エンジンの製造の遅れはもはや致命的で99機しか完成せず、残りの機体は空冷エンジンのハ-112を載せ五式戦闘機として完成した。
　なお、キ61-II改が実践配備されたのは55戦隊と56戦隊といわれ、56戦隊の写真が現存する。

　本キットは99機完成したなかでも前期型の機体で、キ61-IIの胴体を採用したファストバック型をモデル化しました。
　スチロール製のキャノピーが使えるためベースキットは「キ-100 甲ファストバック」を強く推奨します。

スケール	1:48
ベースキット	ハセガワ　川崎　五式戦　I型　甲ハセガワ　川崎　五式戦　I型　乙ハセガワ　川崎　三式戦　飛燕
デカール	55、56戦隊の尾翼マーク陸軍航空審査部所属17号機アメリカに送られたテスト機「雷」マーク（全てPCプリンターによる簡易デカール）
パーツ	レジン、透明レジン
パーツ数	18

詳　細

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